本文在分析生产企业的物流成本的基础上，剖析生产企业的物流成本控制弊端，提出单独集中控制成本，结合生产企业的物流特点，提出生产企业物流成本控制的策略。

随着市场竟争的不断加剧，生产企业建立竟争优势的关键已由节约原材料的第一源泉，提高劳动生产率的第二源泉，转向高效的物流系统的第三源泉，即通过有效地控制和降低物流成本来提高企业的经济效益，获得利润。但是自从物流的概念引进20多年来，我们的物流成本测算，分析研究还处于朦胧阶段。如果没有对企业的物流成本，尤其是结构的正确把握，就很难去讨论物流管理的改善，更不要说核心竟争力。

1、物流成本研究的目的

企业物流成本是指企业在物资流通过程中发生的各种费用的总和。企业物流成本控制的口的是为了降低企业物流总成本

。我们要研究企业物流管理就是降低企业物流成本和增强企业竟争优势的有效途径。

在当前买方市场条件下，企业必须满足客户要求，但是该过程受到企业可投入资源的制约，所以对于物流经理而言，合理的库存控制，使其既满足客户要求又不增加库存成本，成为物流管理和物流成本控制的首要任务。

2、现行生产企业物流成本管理的弊端

主要问题表现在：

（1）物流在企业财务会计制度中没有科目，因而较难对企业生产的物流费用作出明确、全面的计算与分析。由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品分摊企业成本的，所以企业的损益表中无物流成本的直接记录。例如物料运输成本常包括在货物的购入成本或产品的销售成本中；厂内运输成本常记入生产成本；订单处理成本包含在销售费用中；部分存货持有成本可能包含在财务费用中。由于无法完整地统计企业物流成本是多少，使得企业节约物流成本无从下手。

（2）在通常的会计科目中，物流成本核算的是企业对外部运输咨所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统的物流费用。对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装，装卸没有列入物流费用科目。因而，从现代物流管理的角度看，企业难以把握准确的物流成本。

先进的国际企业的实践表明，企业向外部支付的物流费用是实行物流成本控制的一小部分，真正的大部分在企业内部。日本的一位物流成本控制计算的分析人士提出了"物流费用冰山"说，其含义是：人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到了企业支付的外部物流费用。

（3）对物流成本的计算和控制，各企业分散进行，根据自己的理解和认识把握物流成本，使得各企业间无法在物流成本方面进行比较分析，也无法得出行业平均物流成本值。

物流部门无法掌握的成本很多。例如，保管费用中过员进货，过员生产，销售或备品在库保管以及紧急运输等产生的费用并未纳入其中，从而增加了物流成本管理的难度。

由于上述原因，使得企业管理人员无法获取企业的物流成本的真实数据，也无法对企业物流成本进行有效的控制，无法对物流成本进行分析与管理，物流成本成了被遗忘的角落，成了阻碍物流成本降低和增加利润的"黑大陆"。

3、改变现行生产企业物流成本管理的对策

要改善现行生产企业物流成本管理，首先要明确物流成本的构成。根据物流活动范围，可将生产企业物流费用分为五类：供应物流费用，生产物流费用，销售物流费用，回收物流费用与废弃物流费用。供应物流费用是指为保证生产需要，不断组织原材料，零部件和燃料等辅助材料供应的物流活动中所发生的费用。生产物流费用是指企业在生产加土过程中的物流活动所发生的费用，包括原材料，零部件，燃料从生产线的开始端，到伴随着生产加工工序至生产线的终点，再流动至成品仓库这整个物流过程中所发生的费用。销售物流费用是指从确定向顾客销售到向顾客交货的过程中发生的费用。回收物流费用是指回收生产，供应，销售活动中所产生的边角余料，废料和退货所发生的费用。废弃物流费用是指对企业排放的无用物进行运输，装卸，处理过程中所发生的费用。

为了克服企业物流成本分散管理的弊端，便于企业及时了解，掌握物流成本情况，必须对企业物流成本进行单独集中核算。

根据现代财务制度，对物流成本进行单独集中核算有两种选择：是在单独进行成本归集与核算时，不按照现行会计制度核算，而是将物流成本从原来同其混合的会计帐户分离出来，另设"物流成本"帐户。例如，财务制度规定材料采购费记入材料采购成本，现可将采购费用记入"物流成本"帐户，使"材料"帐户仅核算材料的购价，同时废除"材料采购"帐户。但为正确核算生产成本，可将分离出来的采购费用在月末按库存材料占材料总额的比例进行分配，记入"生产成本"帐户。二是仍然按照现行财务制度的规定，但在核算时另外设置管理会计记录簿，记录按物流成本项口归集物流成本，以便进行物流成本的分析与考核。

4、企业物流成本控制策略

研究企业物流成本的目的就是要降低成本，而有效地控制物流成本是实现物流成本降低的有效途径。生产企业物流成本的局部控制是在企业的物流活动中，针对物流的个或某些环节的支出所采取的策略，以达到预期的控制目标。

运输费用的控制：运输成本占物流成本的比重较大，有训杳结果农明，运输成本占物流总成本的40％左右，是影响物流成本的重要因索。运输费用的控制主要在运输的时间，准确性，可靠性，及批量水平。其控制方式是加强运输的经济核算，尽可能选择铁路或公路运输，减少空车率，防止旅错，安全运输。

装卸搬运费用的控制：装卸搬运的活动是衔接物流各环节活动正常运作的关键，它渗透到物流的各个领域。搬运次数的增多增加了成本，却不增加附加值，因此应将搬运次数减至最少，管理好物资，减少搬运距离，减少搬运活动，减少浪费，破损。控制方式有：选择合适的搬运设备、托盘，采用合理的搬运方式和过程。

储存费用的控制：储存费用是指物资在仓库储存所需的费用。现代物流控制中的储存费用不仅包括仓库费用，破损费用，人力费用。根据美国在近二十年物流总成本变化的分析，存储费用的降低是总成本降低的主要因素。

包装费用的控制：据统计，多数物品的包装费用占总费用的10％，有些特别是生活用品其包装费用占50％ ，所以包装费用的控制在总成本控制的过程中具有重要息义。包装费用的控制通过技术，经济分析，减少消耗，提高再回收，再利用的比例，以降低费用，减少污染。

　　物流成本的局部控制可以实现部分环节的物流成本的降低，但由于物流成本控制存在此消彼涨的现象，使储存与运输两个环节追求成本最小存储环节中存储物资的减少，显然降低了成本，却往往引起运输成本的增加，所以，如果生产企业各部门之间的联系不紧密，物流总成本的控制就难以令人满息。因此，企业应积极协训各部门，根据经济原则，结合企业实际情况，努力实现企业物流成本的综合控制物流成本的综合控制包括事前，事中，事后对物流成本进行预测，计划，分析，反馈和决策的全过程的系统控制综合控制有别于局部控制，它具有系统性，战略性。其目标是局部控制口标的集成，实现企业物流总成本的最小化。

（作者：蔡小龙，来源：《中国科技信息》）

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